До 40 на сто от зеленчуковата реколта може да бъде загубена поради естетическите изисквания на някои супермаркети.Макар че един крехък зеленчук може да не е най-приятният визуално, той притежава същата хранителна стойност като идеално пропорционалния му аналог.

Повредата на повърхността на лагера може да приеме много форми, от натрупвания в пистите, износване от неефективно смазване, корозия поради силни химикали до фалшиви следи от саламура, причинени от статични вибрации.Докато повърхностният дистрес може да доведе до проблемни симптоми като прекомерна топлина, повишени нива на шум, повишени вибрации или прекомерно движение на вала, не всички външни дефекти на лагерите сочат към компрометирана вътрешна производителност на машината.

Корозията е естествено срещащо се явление и често срещана форма на повреда на носещата повърхност, с която мениджърите на нефтени и газови заводи трябва да се борят.Има десет основни форми на корозия, но корозията на лагерите обикновено попада в две широки категории - корозия от влага или корозия при триене.Първият е специфичен за околната среда, но може да се появи върху всеки компонент на лагера, създавайки тревожен оксиден слой в резултат на химическа реакция с метална повърхност.

Например, при добив в морето, лагерите често са изложени на влага или лека алкалност поради контакта им с морска вода.Леката корозия може да доведе до леки повърхностни петна, но в по-сериозни случаи може да доведе до ецване по повърхността на лагера, което води до навлизане на люспи от ръждясал материал в пистата за кацане.Поради тази причина корозията често е известна като естествен враг на лагерите.

Корозията не е само визуално тревожна;също може значително да повлияе на финансите на бизнеса.Според проучването IMPACT, проведено отNACE International, водещата световна организация за контрол на корозията, се изчислява, че 15-35 процента от годишната корозия биха могли да бъдат спестени, ако се следват оптимални практики за управление на корозия.Това се равнява на спестявания между 375 и 875 милиарда долара годишно на глобална база.

Врагът?

Невъзможно е да се пренебрегне значението на разходите за корозия, но устойчивостта на корозия трябва да се има предвид наред с други експлоатационни изисквания, като дълготрайност на лагера и натоварване.

Помислете за това като пример.Изисква се пробивна машина, за да работи с прецизност, но също така трябва да работи в непримирими условия.Поради екстремната среда на нефтени и газови платформи, би трябвало да се препоръчват устойчиви на корозия лагери.Ако инженер-конструктор избере високо устойчив на корозия лагер, произведен от полиетер етер кетон (PEEK), това ще спре корозията в пистите, но прецизността на машината ще бъде компрометирана.В този сценарий изборът на високо прецизен лагер от неръждаема стомана с превъзходна закръгленост, като същевременно позволява известна повърхностна корозия, може да бъде за предпочитане.

При оценката на пригодността и качеството на лагерите е важно да се погледне отвъд външната естетика.Контролът на корозия е само едно изискване за производителност, което не е задължително да се равнява на лошо представяне или засяга вътрешната подвижност на лагера.

Първата стъпка е да се гарантира, че е избрано правилното оборудване - и това е наложително както за големи машини, така и за малки компоненти, като лагери.За щастие, мениджърите на офшорни съоръжения могат да претеглят своите изисквания за проектиране и могат да изберат да се борят с корозията на етапа на проектиране.Ето три метода за контрол на корозията, които трябва да имате предвид:

А-Избор на материал

Неръждаемата стомана е най-очевидният избор за устойчивост на корозия и се използва широко в офшорната нефтена и газова индустрия.Има и други предимства като издръжливост и устойчивост на топлина.Лагерите от неръждаема стомана от клас 440 имат добра устойчивост във влажна среда и често се използват в приложения като хранително-вкусовата промишленост и производството на напитки.Въпреки това, лагерите от неръждаема стомана от клас 440 имат слаба устойчивост на солена вода и много по-силни химикали, така че за тежки офшорни среди може да се има предвид неръждаема стомана 316.Въпреки това, тъй като неръждаемата стомана 316 не може да бъде термично закалена, лагерите 316 са подходящи само за приложения с ниско натоварване и ниска скорост.Тяхната устойчивост на корозия е най-добра, когато има достатъчно кислород, така че тези лагери се използват главно над ватерлинията, в течаща морска вода или където лагерите могат да бъдат измити след потапяне в морска вода.

Алтернативен вариант за материал е керамиката.Пълнокерамичните лагери, изработени от цирконий или силициев нитрид с PEEK клетки, могат да предложат още по-високи нива на устойчивост на корозия и често се използват напълно потопени.По подобен начин пластмасовите лагери, с топчета от неръждаема стомана или стъкло 316, осигуряват много добра устойчивост на корозия.Те често са направени от ацеталова смола (POM), но има и други материали за по-силни киселини и основи като PEEK, политетрафлуоретилен (PTFE) и поливинилиден флуорид PVDF.Подобно на лагерите от клас 316, те трябва да се използват само при ниско натоварване и ниска прецизност.

Друго ниво на броня срещу корозия е защитното покритие.Хромирането и никелирането предлагат добра устойчивост на корозия в силно корозивни среди.Въпреки това, покритията в крайна сметка ще се отделят от лагера и ще се нуждаят от непрекъсната поддръжка.Това не е най-практичният вариант за офшорни приложения.

B-смазки

Смазката осигурява тънък филм между контактните зони в лагера за намаляване на триенето, разсейване на топлината и инхибиране на корозията върху топките и пътеките на катерене.Грапавостта на повърхността и качеството на смазване са изключително важни фактори, влияещи върху това дали ще възникне повърхностен дистрес или не.

Изборът на правилния лубрикант има значение.В среда, където може да възникне повърхностна корозия от външната страна на лагера, не трябва да се допуска появата й от вътрешната страна.SMB Bearings могат да доставят запечатани лагери с водоустойчиви греси, които съдържат инхибитори на корозията.Тези смазочни материали защитават вътрешните повърхности на лагера и могат да бъдат съобразени със специфичната среда за приложение в морето.Пълнокерамичните лагери са най-често посочени без смазване, но могат да се смазват с водоустойчива грес за удължен живот.

C-уплътнения

В тежки условия защитата от замърсяване е от първостепенно значение, така че изборът на контактно уплътнение е благоприятен, за да се гарантира, че замърсителите не влизат в лагера.За оборудване, което може да бъде изложено на влага, контактното уплътнение също ще предложи повишена водоустойчивост.Това ще спре отмиването на грес от лагера, което му позволява да върши своята работа при смазването и защитата на вътрешните повърхности на лагера.Алтернативен вариант е метален щит, но това предлага значително намалена защита срещу влага.

Чрез оценка на работната среда, изискваната дълготрайност и натоварванията, които ще бъдат приложени към лагера, най-добрият лагер може да бъде скромният „неудобен зеленчук“, а не този, който остава естетически приятен за най-дълго време.Като се вземат предвид пълните условия на работа на лагера, инженерите-конструктори могат да преценят дали изборът на конструктивна функция за контрол на корозията ще бъде най-рентабилният, ще удължи живота на лагера и ще повиши производителността на машината.